为什么同一航班的飞机票价不一样 决定价格的因素是什么

　　大家有没有试过这种情况，就是你买了某一航班某一个时间点的飞机票，你晚一点再进去购票网站看看，价格又会和你之前购买的价格不同。那么为什么同一航班的飞机票价不一样呢?下面我们就和民航微出行专家一起来讨论一下这个话题。

　　导语：机票不像火车票一直是一个价格的，飞机票是浮动销售的，航空公司后台工作人员实时关注着各航班的销售情况，销售好价格自然越订越高，销售差价格会通过调价来增加上座率，旅客可关注微信小程序“民航微出行”实时查看最新机票价格。

为什么同一航班的飞机票价不一样

　　一般说来，机票价格高低无非与订票时间早晚、航线、代理商、航空公司、淡旺季等这些有关。在同一航线上订票时间越早价格会相对合适易于让大众接受。关于航线，比较热门的价格就会相对高点，要是处于出游旺季，仅有一两家航空公司有航班的话，高票价的机票是没法避免的，即使在有代理商额外让利的情况下。

　　同一航班分为头等舱( 代码为F)、公务舱(代码为C)、经济舱(代码为Y)。其中经济舱又分为不同的座位等级(舱位代码分别用B、E、H、K、L、M、Q、X等表示，不同航空公司代码都不相同)然后不同等级价格不一样，

　　东 航 ：B E H L M N R S V T W

　　国 航 ：B M H K L Q G V

　　海 航 ：B H K L M N Q T X U E

　　川 航 ：T K H M G S L Q E V R

　　上 航 ：B L T E H Q E V B

　　深 航 ：G H T Q L S N M E

　　厦 航 ：B H K L M N Q T V X R

　　南 航 ：T K H M G S L Q E V X

　　上述字母顺序依次对应九折 八五折 八折 七五折 七折 六五折 六折 五五折 五折 四五折 四折 。当然这里的只能作为参照，具体的以航空公司出售价格所打折扣为准。

为什么同一航班的飞机票价不一样

　　估计问题又来了，既然存在这些舱位，怎么买机票老是只有7、8折，不用说什么2、3折了，半折的机票我都没有遇到过?那是因为航空公司有一种管理系统，叫航线收益管理系统，有一种职位叫航线收益员。

　　所谓的收益管理系统能根据相关数据情况，如市场的订票情况 、市场竞争变化与公司政策和价格变化等因素，预测不同等级舱位的需求和剩余座位情况，然后做一个自动的优化和匹配，计算出航空公司在什么时候卖什么折扣的机票，计算出每种折扣的机票应该卖多少张，以使航班舱位的收放更加精准，提高航空公司的收益。

　　可以简单的说，就是利用大数据，自动匹配高端旅客与合适旅客的数量，然后得出机票价格数量折扣的关系。民航界所谓的得高端者得市场，更得未来，同时约有5%的旅客带来了25%的收益。所以扣住精准旅客，在达到收益平衡的一个点之后，也许那时候的票价折扣必然很适中甚至低于火车票。

　　这里所谓的收益平衡，这里可以这样理解的：当飞机运行的时候，是存在一种边际成本的。即我一架航班，当这个运行成本与收益持平后，后面的机票无论怎么出售，这个利润是纯粹的收益。所以这个票价的折扣有时可以往超低处打，但这种情况数量并不多，纯粹是吸引乘客，至于别的就看具体的情况了。

　　而航线收益员，准确说是坐办公室的生产销售一线人员。主要工作，便是坐在办公室里，盯着中航信的黑屏销售系统，看自己航班的销售情况，看竞争公司的情况，结合收益管理系统，用各种指令调整航班的折扣，控制销售情况。

　　结合上述，这里对那种怎么买都是高价票的情况解释一下：就是在旺季和一些比较火的航线上，的确是存在比较低的折扣票，但当遇到火航线甚至旺季时，航线收益员会做一份工作，业内称之为“锁舱”。简单的说就是锁住低折扣舱位不出售便宜的折扣票票，乘机人想买只能买高价的机票了。

　为什么同一航班的飞机票价不一样？机票这个具体的折扣价格以及数量就与什么订票时间早晚，出行是否淡旺季以及代理商让利多少等有关系了。

　　从以上民航微出行和我们分享的为什么同一航班的飞机票价不一样的这些介绍可以看出，你就算是买同一航班的飞机票，只要你是在不同的时间段买，票价都是不一样的，这样是正常的，因为航空公司会根据飞机的上座率调整了折扣的幅度。 航空公司在淡季的时候，为了争夺客源，经常把机票打折，于是便出现了各种各样不同折扣的票价了。